<note>このページには、重度のレストア沼成分と2ストローク機関沼成分が含まれます。 閲覧には細心の注意を払ってください。</note>

• 担当：上菖蒲 貞義
• 期間：2011/04～現在カスタム中
• 叔父がハーレーを買ってTDR250が要らなくなったのというので譲ってもらう。
• どうも調子悪いのでレストアを決意。

叔父が所持していたころ。

叔父が全塗装しようと塗膜を剥いだところで飽きてしまったそうだ。

ジャイロのレストアのついでに塗装しなおして乗ってたんだけど…

チャンバーがブチ折れるアクシデントが起きて数ヶ月放置後、レストアを決意。

全バラの時間だオラァ！！

ココで飽きて半年ぐらい止まった＾ｐ＾

レギュレータがパンクしてたんじゃ～

リアサスリンクがひどいことになってたんじゃ～

キャブもグズグズ。

エンジンバラす。あまり具合はよくない。

シリンダーがﾄｩﾙﾝﾄｩﾙﾝなんじゃ～

シリンダーは井上ボーリングにてプラトーホーニング。 0.25mmO/Sピストンを投入。

クランクシャフトもバシッとOH。

オイルポンプもOH。

以前開けた跡がある。

組み立てるよー

こりゃあひどい。BABANA SHOXに外注。

ぴっかぴかになりました。

ネジも全部再メッキにだしたらとんでもない金額になりました。 汎用品は買ったほうが安いね。反省。

奮発してダイヤモンドコートしました✌('ω')

見てくださいこのﾄｩﾙﾝﾄｩﾙﾝ！

あと、ブレーキ系統は全部ガンコートしました。写真残ってないけど。

キャブはKeystarの燃調キットでリビルド。

新品のチャンバー❤

ゴリゴリ組むよー

(記事にするのは簡単だけどめっちゃ手間と時間かかってます…)

先に復活したジャイロXと。

このあと色々カスタムしたり、ナンバープレートステーが3回ぶち折れたりしていますが、それはまた、別の、お話。

(CV:森本レオ)