TZR125(2RM,1987年式)レストアの記録

<note>このページには、重度のレストア沼成分と2ストローク機関沼成分が含まれます。 閲覧には細心の注意を払ってください。</note>

• 担当：上菖蒲 貞義
• 期間：2015/5～延々とレストア中
• 行きつけの解体屋でTDR250の部品取りを探していたら発見
• かなりレアな　125ccを　てにいれたぞ！
• 何台増やす気だ上菖蒲！

• エンジン不動(キック降りる)
• カウルなし
• シートなし
• キャブなし
• 以上！比較的状態がいい！

なんで確保しようと思ったかって？ キ　ャ　ブ　が　新　品　で　出　る　か　ら　さ　。

(1980年代のバイクのキャブの新品が出ることは奇跡に近い)

ガソリンタンクがねー　穴開いてるっぽいのよねー

軽トラにﾖｲｼｮしてお持ち帰りよ～

こちら新品のキャブになりまーす。

いやほんとに、2st125cc車の新品のキャブなんてこの先の人生で何度もお目にかかれませんよ？

先にナンバー取っちゃったｷｯﾋｨｰ!!!!

いやね、先にナンバー取っておけば税金掛かるから頑張って直すんじゃないかなと。

頑張れ未来の俺。

お財布と相談しながら部品集め。

ブチ折りレーシングフェンダーレス仕様になってたのでノーマルフェンダー買ったりとか

クソみたいなシートとか

バッテリーとか

フロントフォークのインナーチューブ（まだ純正出る！）とか

タイヤとか

チェーンとか

1年かけてようやくパーツが揃った。

まずは最大の懸案事項であるガソリンタンクから。

もう当然のごとく手じゃ開かないのでキーシリンダーをガッツンガッツンタガネでシバいて開ける。

ｷﾞｨｨｨｨｨ････

(´◉౪◉)

( ´ ◉ ౪ ◉ )

( ´ ◉ ౪ ◉ )

タンクシーラーだ！タンクシーラーだコレッ！

グズグズに腐り果てたタンクシーラーの成れの果てが！！！

ほらだってこんなに簡単に！

ぺりっと！

すばらしいサンプルを採取できたぞ！今度の学会で発表しよう！

前オーナーがタンクシーラーを施工

↓

長期の放置でタンクシーラーの下層に錆が発達

↓

タンクに穴が開く

↓

そして今、上菖蒲史上最悪のタンクの汚れとして立ちはだかる

ということのようだ。

ふざけんなクソッタレ（真顔）

名前も知らない前オーナーにブチギレたところでタンクの穴が塞がるわけでもないので、 ちまちまと処理開始。

まず木ねじを投入。

次にシンナーとかキャブクリーナーとかママレモンとか塗装剥がし剤とか 考えられるありったけの攻撃性を持つ液体をぶち込んでﾌﾘﾌﾘｼｪｲﾄｩﾅｰｲ

うわあグロ・・・サイレントヒルだよもう・・・

最大サイズ。教授これは一体・・・！？

なんとかここまで取れた・・・（全然取れてない）

もうなにやっても埒が明かないので、薬剤の力で先に下層の錆を取る作戦に変更。

みんなの味方、花咲かGタンククリーナーをお湯で溶かしてぶちこんで

( ˘ω˘)ｽﾔｧ…

作戦はそこそこ成功。錆はそこそこ取れたが、まだ腐ったガソリンの匂いが・・・

上菖蒲製作所の最終兵器サンドブラスターを引っ張りだして、この茶色の下がどうなっているか確かめる。

砂ﾌﾞｼｬｱｱｱｱｱ

やっぱり駄目だったよ。

この他にも、溶剤攻撃とサビ取り剤でピンホールが20箇所ほど発生。 ハンダでちまちまと埋めていく。

ところが、数カ所がどーしても埋まらない。フラックスがうまく効いてくれないのだ。

のだ・・・

のだ・・・・・・

0(:3　)～　('､3_ヽ)_

ああーっと上菖蒲選手ここで戦意喪失！！完全に現実から目を背けている！！

タンクを一旦おいといて、やる気奮起のためにエンジンの火入れに着手。

当然のごとくｸﾞｽﾞｸﾞｽﾞのｶﾞｻｶﾞｻになったエアフィルター。

新品のキャブ♡

毎度恒例“点滴”の登場。スパークプラグを交換して100万回キック開始。

ﾍｺｯ

ﾍｺｯ

ﾍｺﾍﾞﾝｯ

ｳﾞｪﾝｯ!!ﾍﾞﾝﾍﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞﾄﾄﾄﾄ

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

またしても10回もかけずに復活。ヤマハさんマジ神。