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{{tag>[上菖蒲 バイク レストア]}}
====== TZR250(1KT,1986年式)レストアの記録 ======
<note>このページには、重度のレストア沼成分と2ストローク機関沼成分が含まれます。
閲覧には細心の注意を払ってください。</note>
  * 担当：上菖蒲 貞義
  * 期間：2014/06～延々とレストア中
  * 行きつけの解体屋で[[tdr250_restoration|TDR250]]の部品取り車を探していたら発見
  * ねんがんの　れーさーれぷりかを　てにいれたぞ！

===== 入手時 =====

* 個体は1986年式。ギアオイル容量が750ccの初期型。
  * エンジン不動(キック降りず)
  * アクセルワイヤー固着
  * カウルなし
  * タンクなし
  * シートなし
  * フロント周りなし
  * CDIなし
  * 他欠品多数
  * **東日本大震災で津波かぶってる**
  * **書　類　が　あ　る**

発見時のお姿。この時は書類あるって知りませんでした。

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俺「コレ丸車でおーくーれー！」

解体屋のおっちゃん「1万や」

俺「よっしゃ買った！」

解体屋のおっちゃん「多分書類残ってるで？」

俺「**ファッ！？**」

ｶｶッっとステっぽワゴンに積んで回収。

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ありがとう前オーナー！廃車証残ってたよ前オーナー！

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こりゃ時間かかりそうっすねぇ…

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うーん。

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ラジエーター歪んでる。

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回らないガソリンコック。

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===== 車両分解 =====

手始めにエアクリボックス…
「**は！？**」

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津波を被ったのは伊達ではない模様。写真中央右にかすかに残ってるのがエアフィルター。触ったら崩れた。

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錆で固着したネジと格闘しながらエアクリボックスを外し…

「**ファッ！？**」

なんすかこれ。この子は前世モグラかなんかだったんですか。

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オイルポンプの様子を見てみ…る…

上菖蒲氏、流石に表情が硬くなる。

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YPVSスプロケットが…

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ローターが…

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SSTと高圧エアコンプレッサとエアインパクトレンチでなんとかローターをはずｓ

「**ファッ！？**ｸｩｰﾝ…(卒倒)」

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フレームからエンジン下ろした。

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===== エンジン分解 =====

腰上をバラしてみよう。

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ヘッドのナットはうまく外れた。

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冷却経路は同車種と比べると綺麗かな？

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シリンダーご開帳。予想はしてたけど…うーんサビだらけ…

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シリンダーヘッドにも土砂とアルミの腐食生成物が

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ぐああああああYPVSバルブとローターの嵌合部が折れたああああああああ

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こんなところ(YPVSの左右のバルブのジョイント部)にまで土砂が…ここ、本来は繋がってません。泥が橋渡ししてます。

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まぁ1万円だしこんなもんよね…ハハハ…
どうすっかなー中古エンジン買ったほうがはえーかなー

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どうしよっかなー

どうしよっｋ…うん？

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ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ

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┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨

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===== 部品取りで丸車買っちった☆ =====

* 書なし(1985年式)
  * ギアオイル容量が750cc、白いタコメーターの最初期型。
  * キック降りる
  * チェンジペダルとクラッチ動く
  * アクセル動かない
  * チョーク動かない
  * 燃料コック動かない
  * ガソリンタンクのキャップ開かない
  * 一応欠品なし
  * 車両右側複数にに転倒跡

元々のエンジンはあき…あきらめ…諦めてフレーム入れ替えようかな…

===== 部品車を分解 =====

さすが長期放置車！カウルのネジ外すだけで半日食ったよ！

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ガソリンタンクがねー　ちょっとやばめなのよねー

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すさまじい固着。うんともすんとも言わない。

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コック側から分解して錆取り液を入れてみよ…あっ(察し)

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醤油じゃないです。腐ったガソリンです。

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辺り一体にすさまじい匂いが漂う…

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1日錆取り液を流し込んだ後、キーシリンダーをガッツンガッツン叩いてなんとかキャップあきました。

あ　か　ん　や　つ。　中華製の代替品を手配しておいて正解だった。

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判るカナー　水注いだだけでねー　中でサビが踊ってるのー

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砂利を入れてシャカシャカしたりエアブローしたりすすいだりしたら
サビと固化したガソリンがフュージョンしてﾇﾇﾝﾇした物体がドバーっと。
この写真の5倍ぐらい出てきた。

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===== ドナー車のキャブOH =====

ドナー車から取り外したキャブをOHするよー。結構見た目も綺麗だし、苦労しなさそう。

**だ　と　思　う　じ　ゃ　ん　？**

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**そうは問屋が卸さねぇのがレストア沼なんだよなぁ。**

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もうゲロゲロのグッチョグチョ。

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**あっ**

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**あー(´；ω；｀)**　(※1本だけならまだなんとか使える。真似すんなよ！)

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ぴかぴかにしました。

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ヤマハ謹製のキャブクリーナーが効果絶大。

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火入れまであとちょっと。

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===== ドナー車の火入れ =====

まずバッキバキのベッキベキに折れてるインテークマニホールドを交換。

この部品、金型がちょっとアレでねー。真ん中をアルミパイプでつないでるんだけど、取り付けた時点でインテークマニホールドにかなりの曲げ応力がかかるのよ。1KT系エンジンを積んだバイクを買うなら要チェックよ。

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ハイこちら新品になりまーす。まだ出るのはほんと助かる。KUREのラバープロテクタントを吹いておいた。

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ドチャクソ汚いエンジンとぴっかぴかのインテークマニホールド。

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キャブも取り付ける。ピンクのホースは本来フューエルポンプにつながっているので、塞いでおかないと二次エア吸ってまともに動かない。

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ジャイロからひん剥いたバッテリーと通称「点滴」をして百万回キック開始。ほんと重病人みてーだな。

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ﾊﾟｽﾝ、ﾊﾟｽﾝ

ｹﾞﾎｯ

ﾎｹﾞﾎｹﾞｯ

ﾎｹﾞｹﾞｹﾞﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟ

上菖蒲**「ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!?」**

百万回どころか10回しないでかかった。YAMAHAマジ神。

ニコニコに動画上げたのでそっちを見てね。

TZR250のエンジンをかけるだけの動画http://www.nicovideo.jp/watch/sm24975410

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