<note>このページには、重度のレストア沼成分と2ストローク機関沼成分が含まれます。 閲覧には細心の注意を払ってください。</note>

• 担当：上菖蒲 貞義
• 期間：2014/06～延々とレストア中
• 行きつけの解体屋でTDR250の部品取り車を探していたら発見
• ねんがんの　れーさーれぷりかを　てにいれたぞ！

• 個体は1986年式。ギアオイル容量が750ccの初期型。
• エンジン不動(キック降りず)
• アクセルワイヤー固着
• カウルなし
• タンクなし
• シートなし
• フロント周りなし
• CDIなし
• 他欠品多数
• 東日本大震災で津波かぶってる
• 書　類　が　あ　る

発見時のお姿。この時は書類あるって知りませんでした。

俺「コレ丸車でおーくーれー！」

解体屋のおっちゃん「1万や」

俺「よっしゃ買った！」

解体屋のおっちゃん「多分書類残ってるで？」

俺「ファッ！？」

ｶｶッっとステっぽワゴンに積んで回収。

ありがとう前オーナー！廃車証残ってたよ前オーナー！

こりゃ時間かかりそうっすねぇ…

うーん。

ラジエーター歪んでる。

回らないガソリンコック。

手始めにエアクリボックス… 「は！？」

津波を被ったのは伊達ではない模様。写真中央右にかすかに残ってるのがエアフィルター。触ったら崩れた。

錆で固着したネジと格闘しながらエアクリボックスを外し…

「ファッ！？」

なんすかこれ。この子は前世モグラかなんかだったんですか。

オイルポンプの様子を見てみ…る…

上菖蒲氏、流石に表情が硬くなる。

YPVSスプロケットが…

ローターが…

SSTと高圧エアコンプレッサとエアインパクトレンチでなんとかローターをはずｓ

「ファッ！？ｸｩｰﾝ…(卒倒)」

フレームからエンジン下ろした。

腰上をバラしてみよう。

ヘッドのナットはうまく外れた。

冷却経路は同車種と比べると綺麗かな？

シリンダーご開帳。予想はしてたけど…うーんサビだらけ…

シリンダーヘッドにも土砂とアルミの腐食生成物が

ぐああああああYPVSバルブとローターの嵌合部が折れたああああああああ

こんなところ(YPVSの左右のバルブのジョイント部)にまで土砂が…ここ、本来は繋がってません。泥が橋渡ししてます。

まぁ1万円だしこんなもんよね…ハハハ… どうすっかなー中古エンジン買ったほうがはえーかなー

どうしよっかなー

どうしよっｋ…うん？

ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ

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部品取りで丸車買っちった☆

• 書なし(1985年式)
• ギアオイル容量が750cc、白いタコメーターの最初期型。
• キック降りる
• チェンジペダルとクラッチ動く
• アクセル動かない
• チョーク動かない
• 燃料コック動かない
• ガソリンタンクのキャップ開かない
• 一応欠品なし
• 車両右側複数にに転倒跡

元々のエンジンはあき…あきらめ…諦めてフレーム入れ替えようかな…